性能(neng)、时(shi)尚、安全、舒适(shi)、价值

常言道：鱼不熊掌不可兼得。但真的不能吗？那就看看恩斯特龙的480B吧！从它旋翼转动的那一刻起，480B就成为了轻型单収涡轴直升机的典范。恩斯特龙将稳定的巡航速度、优秀的航程和高灵活性的机舱精妙地融入到480B，不同类产品相比节省25%的油耗及30%的运营成本，这证明了一款优秀的直升机并不一定雹要高的价格。较多的配置斱案意味着480B可以通过改装来胜任任何工作，如公务飞行、货物运输、执法巡逻，侦察乃至培训。在全球超过29个国家的服役经历，证明了480B可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。大多数直升机都会在高性能不适用性之间进行折中，而480B不一样。480B是世界上最安全的直升机之一。它的全铰接式桨毂已经安全飞行超过了400万小时记录，而从未出现过灾难性故障。480B的带阻尼起落架、加固设计以及高转动惯量旋翼系统解决了自转下滑的安全问题。整机仅有13个部件是有限使用寿命，保证了其运营成本的降低，增加了转售价值。最后，您无须担心恩斯特龙的品质或样式。豪华的真皮内饰、独特的喷涂方案以及丰富的选装配置和航电设备，都使得480B成为您不二的选择。恩斯特龙480B，您值得拥有！
480B宽敞(chang)的(de)(de)座(zuo)舱(cang)有(you)着高度的(de)(de)灵活(huo)(huo)性，可以(yi)(yi)适时调节以(yi)(yi)容纳更多乘(cheng)客或货物，亦可让(rang)(rang)您享受(shou)更舒展的(de)(de)空(kong)间以(yi)(yi)及(ji)更广(guang)阔的(de)(de)视(shi)野。宽敞(chang)的(de)(de)座(zuo)椅(yi)(yi)空(kong)间没有(you)任(ren)何立(li)柱或分(fen)隔物，可以(yi)(yi)舒适地活(huo)(huo)动(dong)和(he)观(guan)察。可调的(de)(de)座(zuo)椅(yi)(yi)和(he)踏(ta)板以(yi)(yi)及(ji)充(chong)裕的(de)(de)腿(tui)部(bu)及(ji)头部(bu)空(kong)间，都(dou)是480B在(zai)(zai)适应(ying)飞行(xing)员(yuan)(yuan)(yuan)，而(er)不(bu)是让(rang)(rang)飞行(xing)员(yuan)(yuan)(yuan)来适应(ying)480B。超大的(de)(de)座(zuo)舱(cang)、美(mei)国航(hang)天(tian)局(ju)的(de)(de)先(xian)进座(zuo)椅(yi)(yi)、全景天(tian)窗，以(yi)(yi)及(ji)安(an)静的(de)(de)机舱(cang)环(huan)境(jing)都(dou)确保了乘(cheng)客的(de)(de)舒适感受(shou)。不(bu)能让(rang)(rang)人(ren)愉快驾驶(shi)的(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)机不(bu)是一(yi)(yi)款(kuan)真正舒适的(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)机。对(dui)亍480B而(er)言，非液压式的(de)(de)操纵(zong)(zong)系(xi)统提供了可靠且有(you)反馈的(de)(de)操纵(zong)(zong)体验。恩(en)斯(si)(si)特龙超强的(de)(de)平(ping)稳特性和(he)电子操控系(xi)统，让(rang)(rang)飞行(xing)员(yuan)(yuan)(yuan)即使长(zhang)时间驾驶(shi)也不(bu)会疲劳。恩(en)斯(si)(si)特龙480B是第一(yi)(yi)架(jia)拥有(you)Chelton 6.0B 电子飞行(xing)系(xi)统认证的(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)机，为飞行(xing)员(yuan)(yuan)(yuan)提供了最新的(de)(de)液晶显示技术和(he)及(ji)时的(de)(de)姿态(tai)感知(zhi)。良(liang)好的(de)(de)机动(dong)灵活(huo)(huo)性对(dui)于(yu)每架(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)机都(dou)非常(chang)重要。恩(en)斯(si)(si)特龙可收放(fang)的(de)(de)副驾驶(shi)操纵(zong)(zong)装置和(he)座(zuo)椅(yi)(yi)，让(rang)(rang)机舱(cang)为不(bu)同任(ren)务而(er)作出相(xiang)应(ying)调整的(de)(de)这件(jian)事变(bian)得简便可行(xing)。实(shi)际上(shang)，480B能够在(zai)(zai)短(duan)短(duan)几分(fen)钟之(zhi)内切换到四种(zhong)不(bu)同的(de)(de)配置。标准安(an)全带和(he)其它设计，如摄影门和(he)空(kong)调，使480B具备(bei)丰富的(de)(de)实(shi)用性去满足(zu)不(bu)同环(huan)境(jing)下(xia)的(de)(de)各种(zhong)任(ren)务雹(bao)求(qiu)。

罗(luo)·罗(luo)250-C20W引擎拥(yong)有(you)(you)420轴马(ma)力(li)（313kw）额定(ding)功(gong)率(lv)，可(ke)以(yi)使用(yong)功(gong)率(lv)305轴马(ma)力(li)（227kw）时(shi)起飞，277轴马(ma)力(li)（206kw）续航飞行。使用(yong)功(gong)率(lv)允(yun)许满载(zai)起飞至13000英(ying)尺(chi)（3962米）或在超(chao)(chao)过(guo)120oF（49oC）的(de)(de)环境下工(gong)作。无限的(de)(de)机身寿命(ming)(ming)，整机只有(you)(you)13个零部件(jian)有(you)(you)使用(yong)寿命(ming)(ming)限制。低配件(jian)价格(ge)，高(gao)实(shi)用(yong)性(xing)(xing)能(neng)。以(yi)稳定(ding)合理的(de)(de)价格(ge)实(shi)现传(chuan)动装置的(de)(de)大(da)修或更换。良好的(de)(de)可(ke)维(wei)护性(xing)(xing)。广泛(fan)分(fen)布(bu)的(de)(de)国际维(wei)修中心、经销商网络和(he)强大(da)的(de)(de)工(gong)厂(chang)支(zhi)持紧密配合。标准(zhun)进(jin)气(qi)道粒子分(fen)离(li)器能(neng)有(you)(you)效(xiao)(xiao)分(fen)离(li)93%的(de)(de)尘埃、砂砾、雪(xue)花或在进(jin)出口(kou)处的(de)(de)异物，延长引擎寿命(ming)(ming)。有(you)(you)效(xiao)(xiao)防(fang)止(zhi)熄(xi)火的(de)(de)进(jin)气(qi)口(kou)设计(ji)。时(shi)间证明，主(zhu)桨系统经得(de)住考(kao)验，超(chao)(chao)过(guo)400万飞行小(xiao)时(shi)无任何灾难(nan)性(xing)(xing)事故(gu)。低桨盘载(zai)荷和(he)高(gao)惯性(xing)(xing)矩旋翼成(cheng)就了(le)杰出的(de)(de)自(zi)转(zhuan)下滑能(neng)力(li)。畅通的(de)(de)大(da)推力(li)尾桨系统提供了(le)优异的(de)(de)斱向(xiang)控制，同时(shi)没有(you)(you)“尾桨失(shi)效(xiao)(xiao)”现象。小(xiao)拉杆操纵(zong)穿过(guo)旋翼轴的(de)(de)设计(ji)，保护其免受(shou)冲(chong)击。